Berlin: (hib/HIL) Die zwischen Puttgarden auf Fehmarn und Rödbyhavn auf der dänischen Insel Lolland geplante Brücke über den Fehmarnbelt soll - in der technisch präferierten Lösung als Schrägseilbrücke - rund 4 Milliarden Euro kosten. Das schreibt die Bundesregierung in ihrer Antwort ( 16/6211) auf eine Kleine Anfrage der FDP ( 16/6111). Die Hinterlandanbindung auf dänischer Seite sei bisher mit 700 Millionen Euro veranschlagt, der Ausbau der Bundesstraße 207 auf deutscher Seite zwischen Heiligenhafen-Ost und Puttgarden solle rund 90 Millionen Euro kosten, so die Bundesregierung. Die Kosten für den Ausbau der Eisenbahnstrecke zwischen Lübeck und Puttgarden betragen nach Aussage der Regierung rund 220 Millionen Euro, für den zweigleisigen Ausbau zwischen Bad Schwartau und Puttgarden müssten nach derzeitigem Kenntnisstand rund 524 Millionen Euro aufgewendet werden. Da sowohl die Straßen- als auch die Schienenhinterlandanbindung Bestandteil des Transeuropäischen Verkehrsnetzes seien, seien für beide Verkehrsträger Anträge auf EU-Zuschüsse mit dem jeweiligen Förderhöchstsatz gestellt worden, so die Bundesregierung.Ende Juni dieses Jahres hatten der deutsche Verkehrsminister Wolfgang Tiefensee (SPD) und sein dänischer Amtskollege Flemming Hansen eine gemeinsame Absichtserklärung über den Bau der Fehmarnbeltquerung vereinbart. Darin hätten sich beide Staaten darauf verpflichtet, dass bis Ende dieses Jahres ein Staatsvertrag über Bau und Betrieb der Brücke unterzeichnet werden solle, so die Regierung. Die feste Querung solle aus einer zweigleisigen, elektrifizierten Eisenbahnstrecke und einer vierstreifigen Autobahn bestehen. Angestrebt werde, die Brücke im Jahr 2018 für den Verkehr zu öffnen. Es sei vereinbart worden, dass Dänemark die alleinige Verantwortung und Finanzierung für die Brücke übernehme und jeder der beiden Staaten die Hinterlandanbindung auf seiner Seite finanziere, schreibt die Bundesregierung.