Berlin: (hib/ANK) Als Konsequenz des Transrapidunglücks am 22. September sind die Betriebsvorschriften verschärft und die Sonderfahrzeuge mit GPS-Sendern ausgestattet worden. Diese ermöglichten eine Positionsbestimmung, wie die Bundesregierung in ihrer Antwort ( 16/3247) auf eine Kleine Anfrage von Bündnis 90/Die Grünen ( 16/3041) mitteilt. Darüber hinaus müsse das Personal zusätzliches Fahrtraining absolvieren. Die Regierung weist aber auch darauf hin, dass das Eisenbahnbundesamt nicht für die Transrapid-Versuchsstrecke im Emsland zuständig ist. Verantwortlich für die Unfalluntersuchung sei die Niedersächsische Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr. Wann der Betrieb auf der Teststrecke wieder aufgenommen wird, sei erst nach Abschluss der Ermittlungen der Staatsanwaltschaft abschätzbar. Nach Ansicht der Regierung müssen für die geplante Transrapidstrecke zwischen dem Münchener Hauptbahnhof und dem dortigen Flughafen keine neuen Sicherheitssysteme entwickelt werden. Es genüge, geeignete Systeme aus dem Schienenverkehr anzupassen. Ob die geplante Strecke in München durch zusätzliche Sicherheitsmaßnahmen teurer wird, könne derzeit noch nicht beantwortet werden. Die Deutsche Bahn Magnetbahn GmbH als zukünftiger Betreiber der geplanten Münchener Strecke muss nach Auskunft der Regierung ein Sicherheitskonzept vorlegen.