Nord-Ostsee-Kanal ist oftmals lahm gelegt

Verkehr und Bau/Antwort - 18.05.2011

Berlin: (hib/AHA) Die Sperrzeiten der vier Schleusen im Nord-Ostsee-Kanal durch Defekte, Unfälle oder geplante Baumaßnahmen hat in den letzten Jahren deutlich zugenommen. Dies geht aus einer Antwort der Bundesregierung (17/5688) auf eine Kleine Anfrage der Fraktion Bündnis 90/Die Grünen (17/5594) hervor. Demzufolge belief sich im Jahr 2010 die Sperrzeit der beiden kleinen Schleusen ”Nordkammer“ auf 1699 Stunden (2005: 394) und die der ”Südkammer“ auf 1268 Stunden (2005: 445). Im Vergleich dazu blieben die großen Schleusen ”Nordkammer“ 1240 Stunden (2005: 1036) und die ”Südkammer“ 1484 Stunden (2005: 369) unpassierbar.

Über die Einnahmeverluste aufgrund der Sperrzeiten beziehungsweise der Verluste aufgrund der Verzögerung des Baus der 5.Schleusenkammer in Brunsbüttel liegen Regierungsangaben zufolge keine Zahlen vor. Auch über die Höhe des Transhipmentverkehrs der Häfen Hamburg, Bremerhaven und Rotterdam von und in das Baltikum via Nord-Ostsee-Kanal würden keine Daten vorliegen. Stattdessen verweist die Regierung auf eine Ist-Analyse aus dem Jahr 2004 zur Prognose der deutschlandweiten Verkehrsverflechtungen 2025 für Containerladungen über den Nord-Ostseekanal. Diese ermittelte ein Transshipment von rund 650.000 Gütertonnen.

Des Weiteren erklärte die Regierung, dass ein Förderantrag an die EU zur finanziellen Unterstützung der Maßnahme ”Anpassung der Oststrecke des Nord-Ostsee-Kanals“ in Vorbereitung sei.

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